2025年6月20日至22日配资网站首页，中国顶级飘移赛事——D1飘移大奖赛成都站火热开战！
西南赛区再度点燃马达轰鸣与轮胎尖啸，在成都毛家湾赛车场，45位顶尖车手、18支车队激战三日，最高侧滑角度突破102°，单圈烟幕覆盖面积超过800㎡。赛事现场观众累计突破3万人，线上曝光量飙升至4亿+，高居多个平台实时热搜榜，创造了西南区域专业汽车赛事观赛纪录的新高峰。
而在这场热血激战中，TTSPORT高性能刹车系统，以绝对硬核实力，挺进核心竞技圈，成为飘移赛道上不可忽视的存在。
四大王牌战队，集结TTSPORT赛道阵容
本次成都站，TTSPORT携手四支实力强劲的飘移战队重装出征：
展开剩余85%✅ 冠速体育 DRS 飘移车队
✅ 中策橡胶西湖轮胎 OPS 飘移车队
✅ 朝阳轮胎飘移车队
✅ 深圳 SMA 飘移车队
四大车队多辆赛车均搭载TTSPORT定制化刹车卡钳系统，在复杂高温、强滑移、高强度轮对抗的赛道环境中，以稳定的操控力与强劲的制动力，支撑车手在极限状态下发挥技术上限。
在这一轮赛事焦点之中，最受瞩目的，莫过于DRS飘移车队车手王祺的精彩表现：第一回合单走冠军、第一回合追走季军、第二回合追走亚军
他的战车搭载的是TTSPORT历时多月、联合王祺本人共同研发打磨的飘移专用刹车系统。
这不仅是一套简单的刹车系统，而是一套围绕飘移操控逻辑量身定制的专业级解决方案：飘移专用刹车系统 DR6 + DR4+2
前轮TTSPORT DR6 六活塞
六活塞对称制动结构，提升前桥瞬时响应性
高刚性铝合金锻造，应对极限入弯急刹
高效散热导流设计，应对连续滑移下的热衰减风险
表面耐腐蚀涂层+ 防尘密封件设计，无惧湿滑高温赛道环境
后轮TTSPORT DR4+2双油路
四活塞独立手刹+双活塞脚刹，兼顾飘移控尾与制动输出
创新双油路集成结构，机械手刹段落感强，飘移角控制更灵活系统级优化
专属活塞比设计，前后制动分配科学，避免车辆失衡或推头
这是一套真正为飘移赛道、冠军级操控打造的制动系统。它不是通用件的“强行适配”，而是从结构到材料、从性能到操控体验的全面定向开发。
实战反馈就是最好证明 | 多车手联名认可
除了王祺之外，搭载TTSPORT系统的西湖轮胎 OPS 车队/朝阳轮胎车队与深圳SMA 车队车手，也在本次成都站中有着抢眼表现，多位选手成功挺进淘汰赛甚至八强阶段。
来自车手的真实反馈：
“TTSPORT这套刹车系统不只是硬，更是稳、准。尤其后卡钳加机械手刹的组合，提升了车辆在极限状态下的可控性，大大增强了进攻与防守节奏的衔接。”
“高温条件下一圈圈漂，刹车居然还能保持清晰手感和反馈，这点非常难得。”
TTSPORT将继续深耕赛事研发，打造更加专业、细分、极致的刹车系统解决方案，支持更多飘移、房车、街道改装玩家，征服每一个属于他们的弯道。
未来配资网站首页，我们还将出征更多国家级赛事、国际级战场，让世界见证——属于中国品牌的冠军制动之力！
发布于：广东省凯丰优配提示：文章来自网络，不代表本站观点。
