8 月 21 日成都车展，MG 07 正式上市，新车提供纯电与混动两种动力形式，共 7 款配置车型，限时补贴价区间为 10.59 万元 - 15.69 万元，起售价格较预售直降 2 万元，下订可享对应上市权益。这款车主打高配置下探的路线，将原本多见于 30 万级车型的激光雷达智驾、800V 高压平台等技术，下放到 10-15 万级轿跑细分市场，这颜值和价格，很多友商都感受到了压力。
三电技术是这款车的核心优势之一。纯电版本提供两种电池选择，分别是宁德时代电池和混合固液电池，其中半固态电池的低温性能与安全性已通过严苛测试，也曾有央视相关专题报道。电机搭载 18 合 1 HeatMatrix 主动散热电机，搭配上汽自研的一体式热管理系统，可实现多次零百加速不过热不衰减。长续航纯电版 CLTC 续航 845km，搭载 800V 高压平台。混动版本配备 DMH 全域超混系统，搭载国内自研混动 ECU，在 B 级车体量下 NEDC 亏电油耗为 2.79L，这套混动技术方案大众也在用。
智驾与舒适配置同样是产品的亮点。MG 07 首批搭载 Momenta R7 世界模型 + 激光雷达的智能辅助驾驶系统，这类配置此前普遍出现在 30 万级以上车型。此前有实测车队在山区浓雾场景中，车辆可精准识别未开灯车辆、弯道路桩、窄路对向来车并完成避让，智驾表现稳定。常规配置层面，新车配备副驾零重力座椅、车载美妆台、支持 - 18℃至 15℃调温的 30L 车载冰柜，同时全系标配 mCDC 智能电磁悬架，不少配置都属于同级别少见的规格。
产品定价和配置的背后，是上汽集团全球化体系的成本支撑。上汽旗下拥有多家全球 Top10 级别的零部件企业，目前不少热门新势力品牌的座椅滑轨、多家豪华品牌的内饰配套都来自上汽供应，全球化的供货规模带来了采购与制造成本优势。同时 MG 品牌在欧洲市场长期处于销量前列，全球市场的营收规模可以有效分摊研发与制造成本，为国内车型留出定价空间。此前 MG4 已经验证了这套体系的市场竞争力，MG 07 则是集合全球资源打造的全新车型。
从市场层面来看，MG 07 的入场会直接冲击 10-15 万级纯电轿跑市场十大股票配资网址，以往同价位车型很难同时覆盖长续航、800V 平台、激光雷达智驾和高端舒适配置，这款车的定价策略会倒逼同价位竞品调整配置与定价，加剧细分市场的内卷。对 MG 品牌而言，MG4 打下了入门新能源市场的基础，MG 07 则进一步向上拓展轿跑细分市场，主打年轻用户群体，用高性价比快速抢占份额，同时强化品牌技术下放的标签，依托上汽体系持续完善产品矩阵，提升自身在新能源市场的整体竞争力。
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